Xiaomi เปิดตัว YU7 ที่มาพร้อมทั้งเทคโนโลยีและความหรูทำตลาดรถเอสยูวีไฟฟ้าจีน มีให้เลือกสามเกรดทั้งขับเคลื่อนด้วยล้อหลังหรือ 4 ล้อเดินทางได้สูงสุดกว่า 800 กิโลเมตร พร้อมใช้ระบบช่วยขับที่พัฒนาเองในบริษัท โดยจะมีรถออกมาในเดือนมิถุนายนนี้
Xiaomi YU7 มีขนาดตัวรถยาว 4,999 มม. กว้าง 1,996 มม. สูง 1,608 มม. และมีระยะฐานล้อยาว 3,000 มม. อยู่บนแพลตฟอร์ม Modena ของ Xiaomi โดยทางผู้ผลิตระบุว่ารถของตนให้ความปลอดภัยด้วยการมีโครงสร้างเหล็กกล้าแข็งแกร่งสูงเป็นพิเศษ 2200 MPa พร้อมมีโรลเคจที่พัฒนาร่วมกับสถาบันการศึกษาที่ร่วมมือด้วย มีเฟรมหน้าเป็นไดแคสอลูมิเนียมและตัวรถเป็น Steel-Aluminium Hybrid ขณะที่แบตตเอรีแพ็กถูกโค๊ตป้องกันกระสุนที่เปลือกนอก
ห้องโดยสารของรถเน้นความทันสมัยด้วยจอ HyperVision กว้าง 1.1 เมตรที่แผงแดชบอร์ดซึ่งประกอบด้วยสามจอ Mini LED สำหรับแสดงทั้งข้อมูลการขับ มีเดีย ภาพมุมบอด และวิดเจ็ตต่างๆ ที่ปรับคัสตอมนอกเหนือจากจอทัชสรีนตรงกลาง นอกจากนี้รถมีคอนโทรลเลอร์ 4-in-1 ที่รวมการควบคุมทั้งห้องโดยสาร ระบบช่วยขับ การควบคุมรถ และระบบสื่อสารไว้ด้วยกันโดยใช้ชิป Snapdragon 8 Gen 3
รถเอสยูวีไฟฟ้าให้ความสบายในการเดินทางด้วยเบาะหน้า Zero Gravity หุ้มหนัง Nappa ที่ปรับเอนได้ 123 องศา และมีการทำงานนวด 10 จุด ขณะที่เบาะหลังปรับไฟฟ้าเอนได้ถึง 135 องศา รวมทั้งยังมีจอขนาด 6.68 นิ้วให้ปรับระบบปรับอากาศ เพลง และระบบนำทาง
ระบบขับเคลื่อนของรถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 235 แรงม้า แรงบิด 528 นิวตัน-เมตรขับเคลื่อนล้อหลัง แบตเตอรี 96.3 kWh เดินทางได้ 835 กิโลเมตรในรุ่นพื้นฐาน ขยับขึ้นมาเป็นรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่มีกำลังรวม 489 แรงม้า แรงบิด 690 นิวตันเมตร สำหรับขับเคลื่อนทุกล้อ แบตเตอรีความจุ 96.3 kWh เดินทางได้ 770 กิโลเมตร ส่วนรุ่นสูงสุดขับเคลื่อนทุกล้อด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่กำลังรวม 681 แรงม้า แรงบิด 866 นิวตัน-เมตร มากับแบตเตอรีความจุ 101.7 kWh เดินทางได้ 760 กิโลเมตร โดยรถทั้งหมดรองรับการชาร์จไฟ 5.2C ทำให้ชาร์จไฟแค่ 15 นีก็เดินทางได้ 620 กิโลเมตร
รถใช้ระบบช่วยขับที่ทาง Xiaomi พัฒนาเอง ใช้ทั้ง Lidar, 4D mmWave เราดาร์, กล้อง ALD-Coated Anti-glare และชิป Nvidia Drive AGX Thor ในการทำงาน ส่วนราคารถยังไม่มีออกมาแต่ถูกคาดการว่าน่าจะเกือบสองแสนหยวนหรือเกือบหนึ่งล้านบาท
