Gazoo Racing เผยโฉม Toyota DKR GR FC Hilux รถแข่งใช้ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สำหรับลุยศึกดาการ์แรลลีปี 2027 รวมทั้งใช้เป็นแพลตฟอร์มทดสอบสำหรับรถในสายการผลิตในอนาคต
Toyota DKR GR FC Hilux มีพื้นฐานจากรถแข่ง GR DKR Hilux EVO T1+ ที่ร่วมในการแข่งแรลลีรายการเดียวกัน โดยที่ยังคงมีตัวถังรถและแชสซีเหมือนรถแข่งที่เป็นพื้นฐานในการผลิต รวมทั้งมีระยะฐานล้อสั้นกว่า Hilux ใช้งานบนถนนปกติ รวมทั้งมีซุ้มล้อที่สูงสำหรับยางขนาดใหญ่ และช่วงล่างที่มีระยะการทำงานมาก
อย่างไรก็ตาม ทาง Toyota ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดของระบบเซลล์เชื้อเพลิงออกมา ทั้งกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า และระยะเดินทางเมื่อเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเต็มถัง
รถแข่งเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดนเจน จะลงแข่งดาการ์แรลลีในประเภท Dakar Future Mission 1000 โดยวางแผนให้ร่วมแข่งขันจนจบเส้นทางโหดกว่า 1,000 กิโลเมตร ของ 13 สเตจในการแข่งขัน
ทาง Toyota ยังระบุว่า มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาโดยเน้นที่การลดขนาดเซลล์เชื้อเพลิง ปรับปรุงการระบายความร้อน และเพิ่มความทนทาน
