ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ SUV สายพันธุ์ญี่ปุ่น ประกอบไทย คุ้มค่าการใช้งานและเงินในกระเป๋า (TEST)

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ SUV สายพันธุ์ญี่ปุ่น ประกอบไทย คุ้มค่าการใช้งานและเงินในกระเป๋า (TEST)

กลายเป็นค่ายที่น่าสนใจขึ้นมาในทันที เมื่อค่ายซูบารุขยับตัวประกอบรถในเมืองไทยทำให้หลายปัจจัยในด้านราคาลดลง ซึ่งถ้าย้อนไปในปี 2017 ซูบารุฟอเรสเตอร์มีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 1,598,000 บาท แต่ในปี 2019 ทันทีที่มีโรงงานประกอบในเมืองไทยราคาซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ลดลงอย่างเห็นได้ชัดโดยมีส่วนต่างทางราคาเกือบ 150,000 บาท(ในรุ่น i-S รวมออฟชั่น) โดยทันที ซึ่งในครั้งนี้ทีมงาน  24andlife.com ได้รับเชิญให้เป็นส่วนหนึ่งในการทดสอบซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ในรูปแบบการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ซึ่งจะมีอะไรบ้างมาดูกัน…

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ SUV สายพันธุ์ญี่ปุ่น ประกอบไทย คุ้มค่าการใช้งานและเงินในกระเป๋า (TEST)

ขุมหลัง Boxer แบบไดเร็คอินเจ็คชั่น

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ 2019 เวอร์ชั่นประกอบไทยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Boxer แบบไดเร็คอินเจ็คชั่น ขนาด 2.0 ลิตร156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ CVT 7 สปีด ฟังก์ชั่น X-MODE ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่บนสภาพภูมิประเทศที่ท้าทาย โดยใช้ระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบบูรณาการทั้งการขับเคลื่อน All-Wheel Drive ระบบเบรก และระบบอื่นๆ ผู้ขับขี่สามารถเปิดใช้งาน X-MODE ได้ที่สวิตช์แบบหมุนในโหมด Select ที่สามารถสลับโหมดต่างๆ ได้อย่างง่ายดายและท่วงทันกับสภาพถนนที่เปลี่ยนแปลงได้ทันทีจากการทดสอบขับบนท้องถนนนับว่าเครื่องยนต์มีกำลังที่พอเหมาะ ซึ่งถ้าเทียบกำลังแรงม้ากับรถ SUV ทั่วไปที่ทำตลาดอาจจะดูแรงม้าน้อยไปสักหน่อย แต่ก็นับว่าเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันในทุกไลฟ์สไตล์ โดยทางผู้ผลิตเคลมว่าสามารถทำความเร็วสูงสุด 193 กิโลเมตร/ชั่วโมง และมีอัตราสิ้นเปลืองในรูปแบบการใช้งานปกติอยู่ที่ 13.5 กิโลเมตร/ลิตร

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ SUV สายพันธุ์ญี่ปุ่น ประกอบไทย คุ้มค่าการใช้งานและเงินในกระเป๋า (TEST)

อีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจคือ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร (Symmetrical All-Wheel Drive) ที่ส่งแรงขับเคลื่อนให้กับล้อแต่ละล้อ ช่วยให้รถเกาะถนนได้อย่างมั่นคงและช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างปลอดภัยสูงสุด ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในทุกสภาพภูมิประเทศ นอกจากนี้ ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ เวอร์ชั่นประกอบไทย ยังมาพร้อมกับระบบกระจายแรงบิด (Active torque vectoring) ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมยานพาหนะได้ดังใจสั่ง หลีกเลี่ยงอันตรายด้วยการเข้าโค้ง ซึ่งการควบคุมนี้เป็นผลมาจากการใช้เบรกกับล้อด้านใน โดยจะกระจายแรงบิดไปยังล้อด้านนอก เมื่อจำเป็นต้องเข้าโค้งที่แคบ การทำงานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรจะขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อจะทำงานตลอดเวลา โดยที่ทั้งทางด้านซ้ายและขวาของระบบขับเคลื่อนจะทำงานอย่างสมดุลและกระจายกำลังไปยังล้อด้านหน้าและล้อด้านหลัง เพิ่มระดับการยึดเกาะถนนให้ดียิ่งขึ้น

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ SUV สายพันธุ์ญี่ปุ่น ประกอบไทย คุ้มค่าการใช้งานและเงินในกระเป๋า (TEST)

ในด้านการควบคุมซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ยังคงความคมในรูปแบบสปอร์ตไว้อย่างครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัยที่มีน้ำหนักกระชับกำลังดีไม่เบาจนเกินไป ทำให้ในเวลาที่ขับในความเร็วรู้สึกหนักแน่น ซึ่งลงตัวกับช่วงล่างด้านหน้าใช้แบบแมคเฟอร์สันสตรัท สปริง โช้คอัพพร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังแบบดับเบิ้ลวิชโบน โช้คอัพสปริงและเหล็กกันโคลง ทำให้มีความมั่นใจในการใช้งานทุกสภาพถนน

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ SUV สายพันธุ์ญี่ปุ่น ประกอบไทย คุ้มค่าการใช้งานและเงินในกระเป๋า (TEST)

ภายในห้องโดยสารเน้นโทนสีเข้มให้ความรู้สึกสปอร์ตแบบลุยๆ ที่มาพร้อมด้วยปุ่มมัลติฟังก์ชั่นต่างๆ ที่พวงมาลัยมีสวิตช์สั่งงานของระบบโทรศัพท์ สวิตช์ควบคุมระบบปรับตั้งความเร็วอัตโนมัติกับสวิตช์เลือกดูข้อมูลของจอ MID multi information display ส่วนด้านบนคอนโซนติดตั้งจอมอนิเตอร์แสดงผลระบบขับเคลื่อน มุมองศาของรถ แจ้งเตือนเวลาและอุณหภูมิภายนอก แจ้งอุณหภูมิของน้ำในระบบหล่อเย็น คำนวนอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ X-MODE

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ SUV สายพันธุ์ญี่ปุ่น ประกอบไทย คุ้มค่าการใช้งานและเงินในกระเป๋า (TEST)
ระบบ X-MODE คืออะไร

ระบบ  X-MODE คือตัวควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ HDC  การทำงานเกียร์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และเบรก สำหรับ X-MODE ใน  บารุ ฟอเรสเตอร์ มีให้เลือกใช้สองโหมดย่อยได้แก่ SNOW/DIRT  ระบบนี้ Traction Control ยังทำงานอยู่เหมาะกับการขับขี่บนสภาพพื้นถนนที่ลื่น หรือเส้นทางที่มีน้ำหรือลำธารเล็กๆ ไหลผ่าน เเละโหมด DEEP SNOW/MUD ระบบนี้ Traction Control จะถูกปิดใช้งาน เหมาะกับการขับขี่บนสภาพพื้นผิวถนนที่มีหิมะหนา, พื้นผิวทุรกันดาร, โคลน

ระบบความปลอดภัย เพียงพอต่อการใช้งาน

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ มาพร้อมกับระบบความปลอดภัย อาทิ ระบบเบรก ABS แบบมีเซ็นเซอร์ 4 จุดควบคุมแรงดันน้ามันเบรก 4 ล้อพร้อมระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมแรงบิดอัตโนมัติขณะเข้าโค้ง (ATV) ระบบเสริมแรงเบรก ระบบป้องกันคันเร่งค้าง แป้นเหยียบนิรภัย ระบบยับยั้งการทางานของเครื่องยนต์ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VDC) ระบบป้องกันรถไหลโดยไม่ต้องเหยียบเบรก (AVH) และ ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ถุงลมนิรภัยป้องกันเข่า ถุงลมนิรภัยป้องกันด้านข้าง และม่านถุงลม SRS

สรุป

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ 2019 เวอร์ชั่นประกอบไทย นับเป็นรถ SUV อีกรุ่นที่น่าใช้งานไม่น้อย ด้วยราคาที่ไม่แรงเกินการตัดสินใจ และระบบขับเคลื่อนที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน ทำให้น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคนที่ต้องการรถกลุ่มนี้ ที่สำคัญยังเป็นโมเดลที่ผลิตเพื่อส่งออกไปยังประเทศอื่นๆ ทั่วในเอเชียอีกด้วย

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ SUV สายพันธุ์ญี่ปุ่น ประกอบไทย คุ้มค่าการใช้งานและเงินในกระเป๋า (TEST)

 

Tagged:

admin24

admin24

RELATED ARTICLES

UPDATE