แม้ว่า Porsche จะยังไม่มีรถเอสยูวีไฟฟ้าล้วนออกมาเป็นทางเลือก แต่ก็ได้เปิดตัว Taycan Cross Turismo ออกมา ในสไตล์ตัวถัง Shooting-brake ที่มีด้านหลังเหมือนกับแวกอนแต่มีความสปอร์ตมากกว่า พร้อมกับเพิ่มความสูงของรถให้มากขึ้นสำหรับผู้ที่ต้องการความอเนกประสงค์และการลุยที่มากขึ้นกว่ารุ่นซีดานปกติ
Porsche Taycan Cross Turismo ถูกเปิดตัวออกมาโดยมี 4 รุ่นให้เลือกคือ 4, 4S, Turbo และ Turbo S ซึ่งมีความเหมือนกับรุ่น 4, 4S, Turbo และ Turbo S ของ Taycan ซีดานปกติตรงที่ให้มอเตอร์คู่ มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ใช้ระบบส่งกำลัง 2 สปีด รวมทั้งมีระบบกันสะเทือน Air Suspension อแดปทีฟ และมาพร้อมกับ Performance Battery Plus 93.4 kWh พร้อมสถาปัตยกรรมแบตเตอรี 800 V รวมไปถึงมีระบบแอโรไดนามิคอแดปทีฟ และหลังคากระจกพาโนรามิกเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเหมือนกัน
แต่สิ่งที่เวอร์ชั่นครอสส์ของ Taycan แตกต่างจากรุ่นซีดานคือตัวรถมีความสูงมากกว่า 20 มม. พร้อมกับแผ่นป้องกันทั้งที่กันชนหน้าและหลัง เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ผ่านเส้นทางที่มีอุปสรรคได้อย่างมั่นใจขึ้น รวมทั้งระบบกันสะเทือน Air Suspension ของรถยังช่วยเพิ่มความสูงของรถจากพื้นถนนได้มากขึ้น และยังมีแพ็กเกจอุปกรณ์เสริม Off Road Design Package ที่เพิ่มทั้งคิ้วตัวถังรถพร้อมกับเพิ่มความสูงขึ้นอีก 10 มม. เพื่อความสามารถในการลุยเส้นทางขรุขระได้มากขึ้น
ด้านสมรรถนะและระยะการเดินทางต่อการชาร์จของ Taycan 4 Cross Turismo จะอยู่ที่ 380 แรงม้า เดินทางได้ 389-456 กิโลเมตร แต่หากเป็น 4S มีกำลัง 490 แรงม้า เดินทางได้ 388-452 กิโลเมตร ส่วนรุ่น Turbo มีกำลัง 625 แรงม้า เดินทางได้ 395-452 กิโลเมตร และ Turbo S มีกำลัง 652 แรงม้าซึ่ง Overboost กำลังได้ถึง 761 แรงม้า และเดินทางได้ 388-419 กิโลเมตร
นอกจากลุยได้มากขึ้นแล้วจากลักษณะของตัวถังรถของดวอร์ชั่นครอสสยังทำให้มีที่ภายในห้องโดยสารในส่วน Head Room ที่เบาะหน้าเพิ่มขึ้น 0.35 นิ้ว และเพิ่มขึ้นถึง 3.62 นิ้วที่เบาะหลังด้วย เช่นเดียวกับพื้นที่เก็บของด้านหลังที่เพิ่มขึ้นเป็น 14.3-15 ลูกบาศก์ฟุต แต่หากพับเบาะหลังจะเพิ่มเป็น 42.8 ลูกบาศก์ฟุต ส่วนราคาของรถเริ่มต้นที่ 93,635 ยูโรที่เยอรมนี โดยจะเริ่มขายช่วงฤดูร้อนปีนี้
