Porsche Cayenne E-Hybrid ทางเลือกเครื่องยนต์ไฮบริดจากสปอร์ตเอสยูวี

ผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตเอสยูวีจากค่าย Porsche แต่อยากได้เครื่องยนต์ไฮบริดที่ผสานการทำงานจากทั้งเครื่องยนต์ใช้น้ำมันและมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ต้องรอนาน เพราะtหลังเปิดตัว Cayenne เจนเนอเรชั่น 3 ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดไม่ถึงปีผู้ผิตรถสปอร์ตจากเยอรมนีก็ส่ง Porsche Cayenne E-Hybrid ออกมาเป็นทางเลือก

กว่าที่เจนเนอเรชั่นที่ 2 ของ Cayenne จะมีรุ่นเครื่องยนต์ไฮบริดออกมาต้องรอถึง 5 หลังจากการเปิดตัวครั้งแรกในปี 2010 และต้องรออีก 2 ปีหลังจากนั้นจึงมีรุ่นปลั๊กอินไฮบริดออกมาเป็นทางเลือก แต่กับ Cayenne รุ่นปัจจุบันซึ่งเปิดตัวออกมาเมื่อเดือนสิงหาคม 2017 ไม่ต้องรอนานเพราะผ่านมาไม่ถึงปี Porsche Cayenne E-Hybrid ซึ่งเป็นรถปลั๊กอินไฮบริดก็ถูกเปิดตัวออกมาเป็นทางเลือก

Back View Porsche Cayenne E-Hybrid

มอเตอร์ที่ใช้ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ใน Cayenne E-Hybrid ได้รับการพัฒนาเพิ่มขึ้นจากที่ใช้ใน Cayenne รุ่นก่อนหน้านี้โดยมีกำลังเพิ่มขึ้น 43 เปอร์เซ็นต์ทำให้มีกำลัง 136 แรงม้า ซึ่งเมื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ใช้พลังงานจากน้ำมัน V6 3,000 ซีซีจาก Cayenne รุ่นปกติจะทำให้มีกำลังรวมกันสูงสุด 462 แรงม้าที่ 5,250-6,400 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 700 นิวตันเมตรตั้งแต่ 1,000-3,750 รอบ/นาที สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม.ด้วยเวลา 5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 253 กม./ชม.

หากใช้พลังงานจากมอเตอร์อย่างเดียว เอสยูวีขุมพลังไฮบริดจะสามารถเร่งจาก 0-60 กม./ชม. ด้วยเวลา 6.3 วินาที สามารถเดินทางได้ไกล 441 กม. และความเร็ว 135 กม./ชม. เมื่อใช้มอเตอร์อย่างเดียวในการขับเคลื่อนโดยไม่มีการปล่อยมลพิษ การส่งกำลังของ Cayenne E-Hybrid สู่ล้อทำผ่านเกียร์ Tiptronic S 8 สปีดที่ถูกพัฒนาสำหรับ Cayenne รุ่นใหม่ทั้งหมด

Front Cayenne E-Hybrid

นอกจากการปรับปรุงมอเตอร์ให้มีกำลังสูงขึ้นแล้ว ในส่วนของพลังงานสำหรับแบตเตอรี่สำหรับ Cayenne E-Hybrid ก็ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยเช่นกันโดยแบตเตอรี่มีความจุเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์จาก 10.8 kWh ในรุ่นเดิมเป็น 14.1 kWh ใช้เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม 7.8 ชม. ผ่านอุปกรณ์ชาร์จมาตรฐาน

แต่หากใช้เครื่องชาร์จซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม 7.2 กิโลวัตต์ร่วมกับไฟฟ้า 10 แอมป์จะใช้เวลา 2.3 ชั่วโมงเพื่อชาร์จหลังงานจนเต็ม โดยสามารถจัดการและควบคุมขั้นตอนการชาร์จแบตเตอรี่ได้ผ่าน Porsche Communication Management รวมถึงควบคุมจากระยะไกลลผ่านแอพพ์ Porsche Connect

Interior Porsche Cayenne E-Hybrid

แม้จะเป็นรถเอสยูวีแต่ Porsche Cayenne E-Hybrid ให้การควบคุมรถในแบบของรถสปอร์ตโดยมี Porsche Active Suspension Management เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รวมทั้งยังมีทางเลือกเสริมอย่างระบบควบคุมการโคลงของตัวรถ Porsche Dynamic Chassis Control

ขณะที่มีระบบช่วยในการขับที่ถูกเพิ่มเข้ามาใหม่ใน Cayenne อย่าง Porsche InnoDrive พร้อม Adaptive Cruise Control นอกจากนี้ยังมี Head-up Display มาเป็นทางเลือกเสริมในการแสดงข้อมูลเป็นรุ่นแรกของ Porsche

Side View Cayenne-EHybrid

Tagged:

admin24

admin24

RELATED ARTICLES