Honda CBR1000RR-R Fireblade
2-Wheel Round Up

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP เกิดมาเพื่อสนามแข่ง

Honda เปิดตัว CBR1000RR-R Fireblade SP รุ่นใหม่ออกมาพร้อมกับการเกทับสปอร์ตไบก์คลาสเดียวกันจากผู้ผลิตรายอื่นว่า เป็นรถที่พร้อมสำหรับใช้ในสนามแข่ง แต่รถของตนเกิดมาเพื่อสนามแข่ง จากการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นและพัฒนาโดยที่ Honda Racing Corporation มีส่วนร่วม และเน้นสมรรถนะสำหรับสนามแข่งโดยเฉพาะ

แม้ Honda CBR1000RR-R Fireblade SP ถูกออกแบบให้ตัวรถมีความคอมแพกต์ขึ้น แต่มาพร้อมกับเฟรมใหม่ที่มีความแข็งแกร่งมากขึ้นเพื่อช่วยเพิ่มการควบคุมและความรู้สึกในขณะขี่ นอกจากนี้รถยังมาพร้อมกับระบบอีกเล็กทรอนิกเพื่อช่วยให้ผู้ขี่ทำเวลาต่อรอบได้ดีขึ้น ในขณะที่แอโรไดนามิกของรถมาจากรถแข่งโมโตจีพี RC213V เพื่อเพิ่มทั้งแรงกดและความเสถียรของรถในขณะเบรก

Honda CBR1000RR-R

สปอร์ตไบก์เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,000 ซีซีรุ่นใหม่จาก Honda ซึ่งมีน้ำหนัก 201 กิโลกรัม มาพร้อมกำลัง 214 แรงม้าที่ 14,500 รอบ/นาที ในขณะที่แรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตรของรถอยู่ที่ 12,500 รอบ/นาที ส่วนช่วงล่างของรถด้านหน้ามาพร้อมกับ Ohlins 43 มม. NPX ขณะโช๊กหลังเป็น Ohlins TTX36 Smart-EC โดยใช้คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบจาก Brembo ที่ล้อหน้า และคาลิเปอร์โมโนบล็อกจาก Brembo เช่นเดียวกันที่ล้อหลัง

Sportbike

นอกจากนี้ CBR1000RR-R Fireblade SP ยังใช้ Bosch 6-Axis IMU รุ่นใหม่ รวมไปถึงท่อไอเสียไทเทเนียม Akrapovic โดยรถมาพร้อมกับสี HRC Tricolor และจะเริ่มขายตั้งแต่เดือนกรกฏาคมปีหน้า ในขณะที่ราคายังไม่ระบุออกมา

Digital Display in CBR1000RR-R